El DDP (Entregado con derechos pagados) pone un solo interlocutor sobre flete, despacho y entrega en Brasil. No inventa HS ni convierte Santos en un DC del interior. Esta spoke no sustituye al hub de país ni al hub de modo. Envíos de China a Brasil · DDP desde China · Marítimo a Brasil.
Tránsito y posición de coste
📦 DDP
Mismo tránsito marítimo o aéreo; el valor está en despacho, ICMS/IPI + impuestos federales de importación y entrega al código postal.
🚢 Marítimo
Banda típica: unos 28–45 días; base habitual de volumen bajo DDP.
✈️ Aéreo
Banda típica: unos 4–9 días; use DDP aéreo cuando el must-arrive lo exige.
Un DDP operable a Brasil declara: modo, gateway (Santos, Paranaguá, GRU…), código postal final, si impuestos federales e ICMS/IPI van incluidos, excluidos o anticipados, y quién presenta en SISCOMEX. Un total «cerrado» sin esos supuestos no es comparable. El landed cost sigue incluyendo arancel, impuestos, flete e inland. Trate cada línea del alcance como control de riesgo. Cuando compare dos DDP, alinee semana, gateway y supuestos fiscales. Documente quién presenta y quién adelanta impuestos antes de firmar. Reserve buffer para blank sailings y congestión en Santos cuando el DDP va sobre océano. Un total más bajo que omite el inland no es más barato, está incompleto. Archive la cotización fechada.
Solo ilustración
Las bandas de tiempo son rangos típicos, no horarios ni ofertas. Para una cifra real, solicite una cotización · landed cost.
Hubs de origen y entrega en destino
🇨🇳 Dónde sale la carga en China
- Shanghai / Ningbo oceánico
- Yantian / Guangzhou oceánico
- PVG / CAN / HKG cuando el DDP va aéreo
🇧🇷 Dónde entrega el DDP
- Código postal de DC en el estado de São Paulo, sur o interior
- Santos como gateway marítimo—no como fin si el DC está inland
- GRU cuando el modo es aéreo
El DDP debe nombrar el código postal, no solo «Brasil» o «Santos/Paranaguá». Tras el levante, inland hasta el DC es parte del producto si el escrito lo promete. Si el alcance para en muelle, no es puerta a puerta aunque diga DDP. Verifique línea a línea si el escrito promete entrega a puerta o solo terminal.
Solo aquí: exija que la cotización diga si los impuestos federales de importación y adelantos ICMS/IPI van incluidos, excluidos o anticipados, y qué CNPJ/RADAR/poder se necesita. Guarde el desglose arancelario por HS. Las declaraciones SISCOMEX siguen obligatorias; el branding DDP no las sustituye. Alinee con marítimo/aéreo/despacho del mismo país. No reutilice un playbook USA sin adaptar la complejidad fiscal brasileña.
Cuándo usarlo (y cuándo no)
El DDP a Brasil suele encajar cuando:
- ✓ Quiere un solo interlocutor sobre flete, despacho, ICMS/IPI + impuestos federales de importación y entrega
- ✓ El equipo no quiere gestionar brokerage y adelantos por separado
- ✓ Necesita dejar por escrito qué SKU vuelan y cuáles van por océano
Suele ser la mala elección cuando:
- ✕ El «DDP» no declara impuestos, gateway ni código postal
- ✕ Prefiere su propio broker y control fiscal interno
- ✕ Compara totales de semanas distintas sin alinear supuestos
Realidad 2026: el DDP bien escrito reduce fricción en Brasil; el DDP mudo la aumenta. Arancel e impuestos brasileños cambian de bolsillo, no desaparecen. Confirme recuperación de impuestos con su asesor. Archive la cotización fechada. Solo aquí: no reutilice un playbook USA sin adaptar CNPJ/RADAR, SISCOMEX y la realidad ICMS estatal. En volumen mixto, escriba qué SKU vuelan y cuáles van por océano bajo el mismo marco DDP. Confirme supuestos fechados con una cotización real antes de comprometer plazo al cliente final.
Véase también Envíos de China a Brasil · DDP desde China · Marítimo a Brasil · Aéreo a Brasil · Despacho Brasil · Incoterms 2020.
Qué enviar para una cotización DDP
Origen, modo, CBM/peso o peso tasable, mercancía y HS, código postal brasileño (CEP), si ICMS/IPI + impuestos federales de importación deben ir incluidos, y must-arrive.