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Actualizado ago 2026

Cómo calcular el peso tasable

El peso tasable es el peso (o equivalente de volumen) que usa el transportista para cotizar su envío. En el transporte aéreo y los envíos express desde China, se comparan el peso real y el volumétrico y se cobra el mayor. Use la calculadora para estimar su cifra y luego pida una cotización con los mismos datos.

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Conceptos básicos

Qué es el peso tasable

El peso real es el peso en báscula con embalaje. El peso volumétrico convierte el tamaño de la caja en un equivalente en kg. En aéreo y en muchos productos express, el peso tasable es el mayor de los dos. Por eso dos envíos con el mismo precio «por kg» pueden generar facturas muy distintas.

TérminoSignificado
Peso realPeso en báscula de la carga con embalaje (kg)
Peso volumétricoEquivalente en peso calculado a partir de las dimensiones
Peso tasableEl mayor entre real y volumétrico (lógica aérea/express)

Aéreo

Fórmula de transporte aéreo (÷6000)

Fórmula (estándar aéreo habitual)

Peso volumétrico (kg) = Largo × Ancho × Alto (cm) ÷ 6.000

Unos 167 kg por CBM

Ejemplo 1 — carga densa

80 × 20 × 45 cm; real 95 kg

Volumétrico = 12 kg → facturable 95 kg (gana el real)

Ejemplo 2 — carga ligera y voluminosa

160 × 80 × 60 cm; real 100 kg

Volumétrico = 128 kg → facturable 128 kg (gana el volumen)

Más a fondo: Transporte aéreo desde China

Envío express

Nota sobre el divisor express

Muchos servicios de mensajería usan otro divisor (habitualmente 5.000 en algunos servicios; confirme la tarifa del producto). La regla es la misma: el mayor entre real y volumétrico. La calidad de la dirección y las restricciones de contenido siguen decidiendo si el express es el producto adecuado.

Envíos express desde China

Marítimo

CBM en LCL marítimo frente a volumétrico aéreo

El LCL marítimo suele cotizarse por CBM (y a veces se compara con una regla peso/medida en la tarifa). CBM = L × A × H en metros. No aplique la fórmula aérea ÷6000 a cotizaciones marítimas sin comprobar la regla LCL del transitario.

Si el volumen se acerca a 12–15 CBM, compare el LCL con todo incluido con un FCL de 20 pies.

Transporte marítimo desde China · FCL vs LCL · Toneladas métricas y facturación W/M

Errores

Errores comunes

  • ✕Cotizar aéreo/express sin dimensiones
  • ✕Usar el cálculo aéreo ÷6000 en LCL marítimo sin revisar la tarifa
  • ✕Ignorar cambios de embalaje después de «confirmar» la tarifa
  • ✕Comparar un aéreo con mucho volumétrico con titulares de solo transporte marítimo
  • ✕Olvidar la cantidad de bultos al sumar el peso tasable

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué es el peso tasable?
La cifra que cobran los transportistas tras comparar el peso real y el peso volumétrico (aéreo/express), o medidas de volumen como el CBM en grupaje (LCL) marítimo.
¿Cómo se calcula el peso volumétrico en transporte aéreo?
L×A×H (cm) ÷ 6000.
¿El transporte marítimo se calcula igual?
No: el LCL se basa principalmente en CBM con reglas propias de cada tarifa. No aplique el ÷6000 aéreo a cotizaciones marítimas sin comprobar la regla del transitario.
¿Puedo obtener una cotización desde la calculadora?
Sí. Tras calcular, indique origen/destino, alcance y correo electrónico para enviar una solicitud de cotización con sus dimensiones adjuntas.

¿Listo para convertir su cálculo en una cotización definida?

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Sobre la autora

Lotus Liu

Editora en Super International Shipping

Lotus Liu, editora en Super International Shipping, escribe sobre envíos internacionales y estrategia de cadena de suministro. Su enfoque incluye el abastecimiento estratégico y la optimización de proveedores, con orientación clara y práctica para ayudar a los profesionales a simplificar operaciones globales complejas.