El DDP (Entregado con derechos pagados) pone un solo interlocutor sobre flete, despacho danés y entrega. No inventa HS, no exime ICS2 ni borra el IVA 25 %. Esta spoke no sustituye al hub de país ni al hub de modo. Envíos de China a Dinamarca · DDP desde China · Marítimo a Dinamarca.
Tránsito y posición de coste
📦 DDP
Mismo tránsito marítimo o aéreo; el valor está en despacho, IVA/VAT 25 % y entrega al código postal.
🚢 Marítimo
Banda típica: unos 30–45 días; base habitual de volumen bajo DDP.
✈️ Aéreo
Banda típica: unos 3–6 días; use DDP aéreo cuando el must-arrive lo exige.
Un DDP operable a Dinamarca declara por escrito: modo (FCL marítimo, LCL/grupaje o aéreo), path/gateway (Aarhus, Copenhague, hub+camión, CPH), código postal danés final y tipo de sitio, si arancel e IVA 25 % van incluidos, excluidos o anticipados, supuestos arancelarios por HS, contexto EORI, y reglas de excepción ante query aduanera, storage y entrega fallida. Un solo número etiquetado «DDP» sin esas líneas no es descripción de servicio. El coste puesto en destino sigue incluyendo flete, locales, arancel si aplica, IVA 25 % y last mile. El DDP LCL (grupaje) necesita bandas más largas que el FCL por el CFS. El DDP aéreo debe revelar peso tasable. Al comparar dos DDP, alinee semana, path, supuesto fiscal y código postal. Archive la cotización fechada junto al booking.
Solo ilustración
Las bandas de tiempo son rangos típicos, no horarios ni ofertas. Para una cifra real, solicite una cotización · landed cost.
Hubs de origen y entrega en destino
🇨🇳 Dónde sale la carga en China
- Shanghai / Ningbo oceánico
- Yantian / Guangzhou oceánico
- PVG / CAN / HKG cuando el DDP va aéreo
🇩🇰 Dónde entrega el DDP
- Código postal danés nombrado (Aarhus, Copenhague, Jutlandia, Selandia)—no solo «Dinamarca»
- Aarhus / Copenhague como gateway oceánico, o hub+camión—el path debe estar en el alcance
- CPH cuando el modo es aéreo—la llegada a rampa no es entrega a puerta
El DDP debe nombrar el código postal, no solo «Dinamarca» o «Aarhus/Copenhague». Tras el levante, inland hasta el DC es parte del producto si el escrito lo promete. Si el alcance para en muelle, no es puerta a puerta aunque diga DDP. Verifique línea a línea si el escrito promete entrega a puerta o solo terminal.
Solo aquí: exija que la cotización diga si arancel e IVA 25 % van incluidos, excluidos o anticipados, y qué EORI/poder se necesita. Guarde el desglose arancelario por HS. El path (Aarhus frente a hub+camión) debe nombrarse—el branding DDP no inventa inland. Alinee con marítimo/aéreo/despacho del mismo país. No reutilice un playbook UE de IVA más bajo sin adaptar la caja del IVA danés 25 %. Confirm handoff against Danish Customs Agency and Toldstyrelsen business when you scope destination clearance and gateway delivery.
Cuándo usarlo (y cuándo no)
El DDP a Dinamarca suele encajar cuando:
- ✓ Quiere un solo interlocutor sobre flete, despacho, IVA/VAT 25 % y entrega
- ✓ El equipo no quiere gestionar brokerage y adelantos por separado
- ✓ Necesita dejar por escrito qué SKU vuelan y cuáles van por océano
Suele ser la mala elección cuando:
- ✕ El «DDP» no declara impuestos, gateway ni código postal
- ✕ Prefiere su propio broker y control fiscal interno
- ✕ Compara totales de semanas distintas sin alinear supuestos
Realidad 2026: el DDP bien escrito reduce fricción en una lane nórdica UE de IVA alto; el DDP incompleto crea disputas el día de llegada tras semanas en el mar. Arancel e IVA 25 % cambian de bolsillo, no desaparecen. Confirme recuperación fiscal con su asesor. Archive la cotización fechada. Solo aquí: no reutilice un playbook DDP de Países Bajos sin adaptar el IVA danés 25 % y el lenguaje de path Aarhus frente a hub+camión.
Véase también Envíos de China a Dinamarca · DDP desde China · Marítimo a Dinamarca · Aéreo a Dinamarca · Despacho Dinamarca · Incoterms 2020.
Qué enviar para una cotización DDP
Origen, modo, CBM/peso o peso tasable, mercancía y HS, código postal danés (Aarhus / Copenhague / Jutlandia / Selandia), si IVA/VAT 25 % deben ir incluidos, y must-arrive.