DDP (Entregado con derechos pagados) es el modelo de un solo responsable a puerta en China–Francia cuando la recogida, el flete principal, la entrada de importación en Francia y el tratamiento acordado de arancel/IVA van en una cotización con alcance. Frente a comprar solo marítimo, aéreo o ferrocarril, el DDP traslada la coordinación—no la obligación legal de datos exactos—al transitario. Lea primero el hub de Francia y luego compruebe el alcance a puerta aquí.
Tránsito y posición de coste
El tránsito sigue el tramo principal. Solo como orientación, el DDP con tramo aéreo suele planificar una ventana puerta a puerta de unos diez a quince días cuando el vuelo y la entrega en Francia van limpios; las cadenas con apoyo ferroviario pueden situarse en una banda intermedia de varias semanas cuando el corredor funciona; el DDP con tramo marítimo necesita una banda a puerta más larga tras océano, puerto francés y pasos de importación. Confirme supuestos fechados para su código postal. La posición de coste es todo incluido hasta la puerta francesa acordada solo si la hoja lista recogida en China, exportación, flete principal, locales en destino, despacho, tratamiento de arancel/IVA y entrega final. Si faltan IVA, almacenaje o reglas de entrega residencial, la etiqueta «DDP» está incompleta. No inventamos precios de paquete en esta página. Si el ferrocarril se ofrece dentro del DDP, nombre la ciudad europea de entrega y el camión hasta la puerta francesa. Un «DDP ferroviario» sin ese mapa es lenguaje de planificación incompleto.
Hubs de origen y entrega en destino
El origen sigue alimentando gateways marítimos y aéreos chinos como Shanghái, Ningbo y Yantian/Guangzhou, o rampas ferroviarias cuando se usa ese producto. El transitario orquesta la reserva y la entrega en Francia bajo una sola cuenta. El destino es la puerta francesa nombrada o el sitio de fulfillment tras la entrada de importación en la UE. Los importadores necesitan un EORI válido; el timing ICS2 ENS sigue siendo un control operativo real en muchos movimientos China–UE. Aclare la identidad del IOR, cómo se financia y recupera el IVA francés (habitualmente 20% sobre CIF + arancel para muchas mercancías) y si la dirección es almacén peninsular, acceso urbano estrecho o estilo FBA. El tiempo libre tras la llegada oceánica sigue importando si los documentos van atrasados. Las puertas de Francia metropolitana no son intercambiables con territorios fiscales especiales. Declare el département de entrega y cualquier restricción de FC de marketplace en el RFQ para que el alcance de arancel/IVA siga siendo honesto. Coordine con aduana francesa.
Cuándo usarlo / cuándo no
Use DDP cuando quiera un solo responsable hasta la puerta francesa, no tenga ancho de banda local de despacho, o necesite lenguaje explícito de arancel/IVA para finanzas. Encaja en muchas primeras importaciones y en algunos flujos hacia marketplaces cuando el IOR está claro. Estreche o evite el DDP cuando ya gestione un agente de aduanas francés sólido y prefiera comprar modo a modo, cuando la contabilización fiscal deba quedar totalmente in-house, o cuando el RFQ no defina arancel, IVA y almacenaje. Entonces reserve las páginas de marítimo, aéreo o ferrocarril y mantenga el despacho aparte. Compare siempre el landed cost (coste puesto en destino), no solo el eslogan.
Solo en esta ruta China–Francia (DDP)
- El DDP a Francia sigue exigiendo disciplina EORI de la UE y conciencia del timing ICS2—no un mito de puerta sin papeles.
- Los tramos marítimo vs aéreo vs ferroviario cambian la banda de planificación; «DDP» solo no fija el tránsito.
- La cotización debe detallar arancel, IVA, tiempo libre y tipo de entrega—o no es un producto a puerta completo.
FAQ
¿Qué debe nombrar por escrito una cotización DDP a Francia?
¿El DDP borra ICS2 / presentaciones previas a la llegada a Francia?
¿Quién necesita un EORI en un movimiento DDP a Francia?
¿El DDP elimina la TVA de importación / douane francesa?
¿Cuándo el DDP a Francia encaja mal?
¿Qué inputs para una cotización DDP a Francia?
¿Necesita una cotización DDP a Francia?
Indique ciudad de origen, código postal de entrega en Francia, peso y CBM, mercancía, tramo principal preferido (marítimo/aéreo/ferrocarril) y si arancel/IVA deben incluirse. Devolvemos un alcance a puerta fechado con supuestos marcados.