El DDP (Entregado con derechos pagados) pone un solo interlocutor sobre flete, despacho y entrega en México. No inventa fracción arancelaria ni convierte un atraque en el Valle de México. Esta spoke no sustituye al hub de país ni al hub de modo. Envíos de China a México · DDP desde China · Marítimo a México.
Tránsito y posición de coste
📦 DDP
Mismo tránsito marítimo o aéreo; el valor está en quién despacha, quién adelanta arancel/IVA y hasta qué código postal entrega.
🚢 Marítimo
Banda típica: unos 18–30 días puerto a puerto; base habitual de volumen bajo DDP.
✈️ Aéreo
Banda típica: unos 4–9 días puerta a puerta; use DDP aéreo cuando el must-arrive lo exige.
Un DDP operable a México declara por escrito: modo, gateway (Manzanillo, Lázaro Cárdenas, MEX…), código postal final, si el IVA (~16% contexto estándar en muchos bienes) va incluido, excluido o anticipado, y quién presenta el pedimento. Un total «cerrado» sin esos supuestos no es comparable. El landed cost sigue incluyendo arancel, IVA, flete, handling e inland. Trate cada línea del alcance como control de riesgo. Cuando compare dos DDP, alinee semana, gateway y supuestos fiscales. Documente quién presenta la declaración y quién adelanta el IVA antes de firmar. Reserve buffer para blank sailings cuando el DDP va sobre océano. Un total más bajo que omite el inland no es más barato, está incompleto. Archive la cotización fechada.
Solo ilustración
Las bandas de tiempo son rangos típicos, no horarios ni ofertas. Para una cifra real, solicite una cotización · landed cost.
Hubs de origen y entrega en destino
🇨🇳 Dónde sale la carga en China
- Shanghai / Ningbo oceánico
- Yantian / Guangzhou oceánico PRD
- PVG / CAN / HKG cuando el DDP va aéreo
🇲🇽 Dónde entrega el DDP
- Código postal de CEDIS en CDMX, Edomex, Monterrey, Guadalajara u otra entidad
- Manzanillo o Lázaro Cárdenas como gateway marítimo—no como fin si el CEDIS está inland
- MEX/GDL cuando el modo es aéreo
El DDP debe nombrar el código postal de entrega, no solo «México» o «Manzanillo». Tras el levante, el camión hasta el CEDIS es parte del producto si el escrito lo promete. Si el alcance para en muelle, no es puerta a puerta aunque diga DDP en el asunto del correo.
Solo aquí: exija que la cotización diga si el importador es el comprador o una estructura nominada, y qué poder/RFC se necesita. Guarde el desglose arancelario por fracción aunque el total se muestre cerrado. El pedimento y las descripciones específicas siguen siendo obligatorios; el branding DDP no los sustituye. Alinee con marítimo/aéreo/despacho del mismo país. Coordine con SAT. Coordine con ANAM.
Cuándo usarlo (y cuándo no)
El DDP a México suele encajar cuando:
- ✓ Quiere un solo interlocutor sobre flete, despacho, IVA y entrega
- ✓ El equipo interno no quiere gestionar agente aduanal y adelantos por separado
- ✓ Necesita dejar por escrito qué SKU vuelan y cuáles van por océano
Suele ser la mala elección cuando:
- ✕ El «DDP» no declara IVA, gateway ni código postal—solo un número
- ✕ Prefiere controlar el despacho con su propio agente aduanal
- ✕ Compara totales de semanas distintas sin alinear supuestos
Realidad 2026: el DDP bien escrito reduce fricción operativa en México; el DDP mudo la aumenta. El arancel y el IVA no desaparecen—cambian de bolsillo. Confirme la recuperación del IVA con su asesor fiscal. Archive la cotización fechada. Solo aquí: no reutilice un playbook USA/UE sin adaptar pedimento, RFC e inland mexicano. En volumen mixto, escriba qué SKU van aéreos y cuáles oceánicos bajo el mismo marco DDP. Alinee esta spoke con marítimo, aéreo y despacho mexicanos.
Véase también Envíos de China a México · DDP desde China · Marítimo a México · Aéreo a México · Despacho México · Incoterms 2020.
Qué enviar para una cotización DDP
Origen, modo preferido, CBM/peso o peso tasable, mercancía y fracción, código postal mexicano, si el IVA debe ir incluido, y must-arrive.