El DDP (Entregado con derechos pagados) pone un solo interlocutor sobre flete, despacho y entrega en Portugal. No inventa HS ni convierte Sines en Lisboa sin alcance. Esta spoke no sustituye al hub de país ni al hub de modo. Envíos de China a Portugal · DDP desde China · Marítimo a Portugal.
Tránsito y posición de coste
📦 DDP
Mismo tránsito marítimo o aéreo; el valor está en despacho, IVA y entrega al código postal.
🚢 Marítimo
Banda típica: unos 28–40 días; base habitual de volumen bajo DDP.
✈️ Aéreo
Banda típica: unos 3–7 días; use DDP aéreo cuando el must-arrive lo exige.
Un DDP operable a Portugal declara: modo, gateway (Sines, Lisboa, LIS, OPO…), código postal portugués final, si el IVA (contexto ~23%) va incluido, excluido o anticipado, y quién presenta ante AT/Alfândega. Un total «cerrado» sin esos supuestos no es comparable. El landed cost / coste puesto en destino sigue incluyendo arancel, IVA, flete e inland. Trate cada línea del alcance como control de riesgo. Cuando compare dos DDP, alinee semana, gateway y supuestos fiscales. Documente quién presenta y quién adelanta el IVA antes de firmar. Reserve buffer para blank sailings y pérdida de free time cuando el DDP va sobre océano. Un total más bajo que omite el inland no es más barato, está incompleto. Archive la cotización fechada.
Solo ilustración
Las bandas de tiempo son rangos típicos, no horarios ni ofertas. Para una cifra real, solicite una cotización · landed cost.
Hubs de origen y entrega en destino
🇨🇳 Dónde sale la carga en China
- Shanghai / Ningbo oceánico
- Yantian / Guangzhou oceánico
- PVG / CAN / HKG cuando el DDP va aéreo
🇵🇹 Dónde entrega el DDP
- Código postal de DC en Lisboa, Oporto u otro distrito
- Sines, Lisboa o Leixões como gateway oceánico—no el final si el DC está inland
- LIS o OPO cuando el modo es aéreo—alineado a la ciudad
El DDP debe nombrar el código postal, no solo «Portugal» o «Sines/Lisboa/Leixões». Tras el levante, inland hasta el DC es parte del producto si el escrito lo promete. Si el alcance para en muelle, no es puerta a puerta aunque diga DDP. Verifique línea a línea si el escrito promete entrega a puerta o solo terminal.
Solo aquí: exija que la cotización diga si el IVA (contexto ~23%) va incluido, excluido o anticipado, y qué NIF/EORI/poder se necesita. Guarde el desglose arancelario por HS. Las declaraciones AT/Alfândega siguen obligatorias; el branding DDP no las sustituye. Alinee con marítimo/aéreo/despacho del mismo país. No reutilice un playbook de España sin adaptar inland Sines frente a Leixões. Coordine con Portal das Finanças. Coordine con ICS2.
Cuándo usarlo (y cuándo no)
El DDP a Portugal suele encajar cuando:
- ✓ Quiere un solo interlocutor sobre flete, despacho, IVA y entrega
- ✓ El equipo no quiere gestionar brokerage y adelantos por separado
- ✓ Necesita dejar por escrito qué SKU vuelan y cuáles van por océano
Suele ser la mala elección cuando:
- ✕ El «DDP» no declara impuestos, gateway ni código postal
- ✕ Prefiere su propio broker y control fiscal interno
- ✕ Compara totales de semanas distintas sin alinear supuestos
Realidad 2026: el DDP bien escrito reduce fricción en Portugal; el DDP mudo la aumenta. Arancel e IVA cambian de bolsillo, no desaparecen. Confirme recuperación de impuestos con su asesor. Archive la cotización fechada. Solo aquí: no reutilice un playbook de España sin adaptar AT/Alfândega, IVA (~23%) e inland Sines frente a Leixões. En volumen mixto, escriba qué SKU vuelan y cuáles van por océano bajo el mismo marco DDP. Confirme supuestos fechados con una cotización real antes de comprometer plazo al cliente final.
Véase también Envíos de China a Portugal · DDP desde China · Marítimo a Portugal · Aéreo a Portugal · Despacho Portugal · Incoterms 2020.
Qué enviar para una cotización DDP
Origen, modo, CBM/peso o peso tasable, mercancía y HS, código postal portugués (Lisboa / Oporto), si IVA deben ir incluidos, y must-arrive.