Contexto de mercado
El papel de la terminal de contenedores (CY) en el comercio mundial
En la logística marítima internacional, más de 140 millones de contenedores completos (FCL) pasan cada año por los puertos. En el centro de ese movimiento físico está la terminal de contenedores (Container Yard, CY), una instalación portuaria dedicada donde los contenedores se preparan, se ordenan y se transfieren entre los camiones de acarreo, los vagones del ferrocarril intermodal y las grúas pórtico que atienden a los portacontenedores.
Al revisar contratos de transporte marítimo o un Master Bill of Lading (MBL), la abreviatura CY aparece a menudo junto a términos como CY/CY o CY/CFS. Malinterpretar los puntos de entrega en la terminal, no cumplir los estrictos plazos de CY Cutoff o gestionar mal el tiempo de permanencia de los contenedores provoca directamente salidas perdidas, contenedores que se quedan fuera del buque y gastos de demoras portuarias que promedian 200 a 500 USD por contenedor y día.
Definición
¿Qué es el envío CY? Funcionamiento de la terminal de contenedores y su sentido en el B/L
El término envío CY tiene dos significados operativos distintos según se use para describir una instalación portuaria física o una condición contractual en un conocimiento de embarque.
1. Instalación portuaria física (la terminal de contenedores)
Un área pavimentada, segura y bajo control aduanero dentro o junto a una terminal marítima de contenedores, que se usa para apilar contenedores FCL.
2. Condición contractual de entrega (CY/CY en el conocimiento de embarque)
Define los puntos geográficos exactos donde empieza (entrada en el CY de origen) y termina (salida del CY de destino) la custodia de la naviera.
terminal de contenedores (Container Yard, CY)
Solo gestiona contenedores completos (FCL). Los contenedores entran y salen del CY totalmente llenos y precintados; las cajas individuales nunca se abren ni se manipulan dentro de la terminal.
Estación de carga de contenedores (CFS)
Un almacén especializado donde la carga LCL (grupaje) se consolida (llenado) en contenedores compartidos en origen o se desconsolida (vaciado) en destino.
Depósito interior de contenedores (ICD)
Un puerto seco situado en el interior que funciona como extensión del CY marítimo y ofrece despacho de aduanas y preparación de contenedores lejos de las puertas del puerto costero.
Combinaciones de entrega
Las 4 combinaciones de entrega del transporte marítimo (CY/CY, CY/CFS, CFS/CY, CFS/CFS)
Las navieras ofrecen cuatro combinaciones de servicio principales según la carga se llene o se vacíe en una terminal de contenedores o en una estación de carga de contenedores.
| Combinación de servicio | Carga en origen | Descarga en destino | Modo de transporte | Aplicación comercial |
|---|---|---|---|---|
| CY / CY | Terminal de contenedores (CY) de origen | Terminal de contenedores (CY) de destino | FCL / FCL | Envío FCL estándar: un solo cargador llena un contenedor completo y un solo destinatario lo vacía en destino. |
| CY / CFS | Terminal de contenedores (CY) de origen | Estación de carga (CFS) de destino | FCL / LCL | Consolidación del comprador: un proveedor llena un contenedor completo que se envía a un CFS de destino para repartirlo entre varios compradores. |
| CFS / CY | Estación de carga (CFS) de origen | Terminal de contenedores (CY) de destino | LCL / FCL | Consolidación de proveedores: varios proveedores entregan carga LCL en un CFS de origen para formar un contenedor completo para un solo comprador. |
| CFS / CFS | Estación de carga (CFS) de origen | Estación de carga (CFS) de destino | LCL / LCL | Envío LCL estándar: contenedor compartido para envíos de poco volumen, gestionado íntegramente en los CFS. |
Arquitectura
Arquitectura visual: los límites físicos y contractuales del envío CY
Fábrica / almacén del cargador
1. El camión de acarreo recoge el contenedor vacío del depósito
Llenado en la fábrica del cargador
2. Precinto de perno ISO y pesaje VGM · 3. Acarreo hasta la puerta del puerto
Terminal de contenedores (CY) de origen
Escaneo de entrada (se genera el EDI CODECO; empieza la custodia de la naviera) · Apilado en bloques del patio para la carga con grúas de muelle
4. Carga en el buque y transporte principal
Terminal de contenedores (CY) de destino
Descarga del buque (se genera el EDI COARRI) · Periodo de preparación (empieza el tiempo libre de la naviera)
5. Salida con el camión del destinatario → puerta del destinatario / vaciado
Plazos
Plazos críticos del CY: CY Cutoff, SI Cutoff y normas VGM del SOLAS
Operar sin problemas en una terminal de contenedores exige respetar tres cierres operativos estrictos e innegociables fijados por la naviera y el operador de la terminal:
Cierre de instrucciones de embarque (SI Cutoff)
Plazo para enviar todos los datos del Master Bill of Lading, incluidos cargador, destinatario, códigos HS y números de precinto del contenedor.
Cierre de la masa bruta verificada (VGM) del SOLAS
Plazo para enviar el peso certificado del contenedor (método 1 por báscula o método 2 por cálculo). A los contenedores sin certificar SE LES DENIEGA LA ENTRADA.
Cierre de entrada en el CY (CY Closing)
Plazo límite absoluto para que el camión entre físicamente en el puerto. Perder el CY Closing provoca que el CONTENEDOR SE QUEDE FUERA y pase al siguiente buque.
Aviso logístico
Entrar en la terminal 15 minutos después del CY Cutoff publicado supone el rechazo en la puerta o el paso automático del contenedor a un viaje posterior, con gastos de rollover (300 a 500 USD) y almacenaje adicional en la terminal.
Cálculo de permanencia y equilibrio
Riesgo del tiempo de permanencia en el CY y cálculo del equilibrio FCL/LCL
Para gestionar la logística de contenedores de forma rentable, los responsables de la cadena de suministro se basan en dos modelos matemáticos fundamentales.
CASO PRÁCTICO: OPTIMIZACIÓN DE CARGA DE SHANGHÁI A HAMBURGO Un comerciante envía 15 CBM de mercancía de Shanghái (China) a Hamburgo (Alemania). OPCIÓN A: CONTENEDOR COMPLETO DE 20 PIES (CY/CY FCL) ├── Transporte marítimo base 20 pies: 1.150,00 USD ├── THC de origen: 150,00 USD ├── THC de destino: 200,00 USD └── COSTE TOTAL FCL = 1.500,00 USD FIJOS OPCIÓN B: CONSOLIDACIÓN LCL (CFS/CFS) ├── Flete LCL: 85,00 / CBM ├── Gasto CFS de origen: 45,00 / CBM ├── Vaciado CFS de destino: 50,00 / CBM └── Tarifa LCL todo incluido = 180,00 / CBM PASO 1: coste LCL para 15 CBM = 15 x 180 $ = 2.700,00 $ PASO 2: V_BreakEven = 1.500 $ / 180 $ = 8,33 CBM PASO 3: VEREDICTO ── 15 CBM > 8,33 CBM de equilibrio RESULTADO: reservar un contenedor completo de 20 pies CY/CY ahorra 1.200,00 USD (reducción del coste del 44,4 %) y recorta 5 días el tiempo de tránsito.
Flujo
Flujo de ejecución del envío CY paso a paso para cargadores
Paso 1: confirmación de la reserva y recogida del equipo
Solicite una reserva marítima CY/CY con Super International Shipping. El camión de acarreo recoge un contenedor vacío y limpio en el depósito designado.
Paso 2: carga en fábrica, precintado y pesaje
Llene el contenedor en el muelle de carga de la fábrica. Coloque un precinto de perno de alta seguridad certificado ISO 17712. Pese el contenedor en una báscula calibrada para obtener la VGM por el método 1 del SOLAS.
Paso 3: envíe los datos y realice la entrada antes del cierre
Presente digitalmente las instrucciones de embarque (SI) y la VGM del SOLAS. El camión de acarreo entra en la terminal de contenedores (CY) de origen antes del CY Cutoff.
Paso 4: tránsito y descarga en el CY de destino
El buque zarpa y la naviera emite un Master Bill of Lading limpio «On-Board». El buque llega al puerto de destino y el contenedor se descarga en el CY de destino.
Paso 5: despacho de aduanas y salida en destino
La declaración de importación se despacha a través de la ventanilla única de destino. El camión de acarreo presenta la orden de entrega, sale del CY de destino y entrega el contenedor completo en la puerta del destinatario.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué significa CY/CY en un conocimiento de embarque (B/L)?
¿Qué diferencia hay entre el CY Cutoff y la ETD del buque?
¿Quién paga los gastos de terminal en un envío CY/CY?
¿Qué pasa si un contenedor no llega al CY Cutoff?
¿Se usa el envío CY para carga LCL?
Por qué SIS
Optimice su logística de contenedores con Super International Shipping
Gestionar los CY Cutoffs, las reservas con navieras, los gastos de manipulación en terminal y el despacho de aduanas exige un socio logístico 3PL con experiencia y tecnología. Super International Shipping ofrece soluciones integrales de transporte en contenedor:
- ✓Asignaciones FCL CY/CY contratadas directamenteEspacio prioritario en contenedores con las principales alianzas navieras (Gemini, Ocean Alliance, Premier Alliance) que conectan Asia, Norteamérica, Europa, Latinoamérica y Australia.
- ✓Presentación automatizada de la VGM del SOLAS y las SIPresentaciones electrónicas revisadas de antemano para que no haya retenciones en la entrada de las principales terminales de origen (Shenzhen, Ningbo, Shanghái, Qingdao).
- ✓Logística DDP con despacho previo al 100 %Cobertura integral como importador registrado (IOR): despacho de aduanas, aranceles de la Sección 301, acarreo portuario y entrega a domicilio.
- ✓Almacenaje fuera del puerto y transbordo 3PLVaciado, paletizado y distribución regional a Amazon FBA y centros de fulfillment comerciales.